Giữa núi rừng cách trở, những đại công trường ngày đêm bứt tốc không chỉ vì một mục tiêu tiến độ, mà còn vì trách nhiệm chính trị, vì tương lai con em vùng biên và thế trận an ninh vững bền nơi phên giậu Tổ quốc.

Mở lối nền móng tri thức

Các xã biên giới của TP Đà Nẵng gồm: A Vương, Tây Giang, Hùng Sơn, Đắc Pring, La Êê và La Dêê, 6 dự án trường phổ thông nội trú liên cấp đang được triển khai thi công với tổng mức đầu tư gần 1.800 tỷ đồng. Đây không đơn thuần là những công trình giáo dục, mà là nhiệm vụ chính trị trọng tâm được thành phố xác định phải hoàn thành đúng hạn, sẵn sàng cho năm học 2026 - 2027.

Giữa địa hình đồi núi chia cắt, giao thông trắc trở, mỗi khối bê tông đổ xuống là một nỗ lực vượt khó. Ông Nguyễn Công Thành, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng, công nghiệp và hạ tầng kỹ thuật Đà Nẵng thẳng thắn nhìn nhận: Dự án xây dựng Trường Phổ thông nội trú liên cấp Đắc Pring và La Êê nằm ở khu vực sát biên giới, vùng núi cao rất xa xôi và điều kiện đi lại vô cùng khó khăn. Tuyến đường Quốc lộ 14D dẫn vào đây hiện đã xuống cấp trầm trọng, ảnh hưởng lớn đến việc vận chuyển cát, đá và các loại vật liệu xây dựng…

Thực tế cho thấy, bài toán lớn nhất không chỉ là nguồn vốn hay nhân lực, mà là điều kiện tự nhiên khắc nghiệt và hạ tầng giao thông hạn chế. Có những đoạn dốc, xe cơ giới phải “bò” từng mét, có những ngày mưa, mặt đường lầy lội khiến vật liệu không thể tiếp cận công trường.

Song vượt lên tất cả, tiến độ đến cuối tháng 2/2026 đã ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực. Tại Dự án Trường nội trú xã La Êê (270,7 tỷ đồng), 47 thửa đất của 29 hộ dân đã được bàn giao hoàn toàn. Nhà thầu chủ động đưa máy xay, nghiền đá lên tận công trường để tự chủ nguồn vật liệu, khối lượng san nền đạt hơn 95.300m3 trên tổng số 377.000m3.

Tương tự, Trường nội trú xã Đắc Pring (289 tỷ đồng) đã có 100% mặt bằng sạch, công tác san nền các phân khu đạt từ 35% đến 95%. Trường nội trú xã Tây Giang (285,8 tỷ đồng) đã hoàn thành đào móng, đổ bê tông lót khối lớp học và hiệu bộ đạt 50%. Trường nội trú xã Hùng Sơn (316,7 tỷ đồng) tháo dỡ xong công trình cũ, san nền 60.000m3 đất và triển khai móng trạm trộn bê tông.

Riêng Trường nội trú xã A Vương (344,7 tỷ đồng) đã hoàn thành 100% khu học tạm để bảo đảm việc học không gián đoạn, đào móng khối nhà mới đạt 50%.

Điểm nghẽn lớn nhất hiện nay là dự án Trường La Dêê (291,5 tỷ đồng), khi mặt bằng mới bàn giao được 3,6ha trên tổng số 7,8ha. TP Đà Nẵng đang tích cực phối hợp địa phương tháo gỡ, quyết tâm không để chậm nhịp chung của dự án.

Giữ vững tiến độ trước mùa mưa

Nhận thức rõ tính cấp bách của các dự án, vừa qua, đoàn công tác do ông Trần Anh Tuấn, Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng chủ trì đã đến kiểm tra tiến độ tại cả 6 xã biên giới. Không chỉ thị sát, lãnh đạo thành phố đưa ra những yêu cầu cụ thể về tổ chức thi công và phương án bứt tốc cho dự án.

Tại buổi kiểm tra Trường Phổ thông nội trú liên cấp xã La Dêê, ông Trần Anh Tuấn nhấn mạnh: “Về việc tổ chức lực lượng trên công trường, tôi yêu cầu các anh phải phân định rõ ràng, tổ nào ra tổ đó và làm đúng chức trách của mình. Tổ đổ bê tông phải làm việc độc lập, không để xảy ra tình trạng chồng chéo công việc. Các anh cần xác định rõ là có những hạng mục bắt buộc phải làm xuyên đêm, và chúng ta đã có tổ chuyên trách để làm việc này nên phải triển khai ngay…”.

Lãnh đạo UBND TP Đà Nẵng cũng yêu cầu, các hạng mục phải được triển khai đồng bộ, tránh tư tưởng chờ đợi tuần tự. Khi đã có mặt bằng, các cốt nền phải thi công cùng lúc, phối hợp chặt chẽ giữa tổ sàn, tổ bê tông, tổ điện nước, bảo đảm tối ưu hóa từng giờ nắng ráo.

Lo ngại lớn nhất là mùa mưa miền núi đang đến gần. Khi mưa bão ập xuống, việc thi công mái, đổ bê tông hay vận chuyển vật liệu gần như tê liệt. Chính vì vậy, yêu cầu đặt ra là phải tranh thủ “thời gian vàng”, làm ngày chưa đủ thì làm đêm, tính toán tiến độ theo từng ngày, từng giờ.

Từ công trường Trường Phổ thông nội trú liên cấp xã Đắc Pring, anh Trần Đức Hậu - Chỉ huy trưởng dự án chia sẻ: “Thực tế, nếu thời tiết nắng ráo như thế này thì việc thi công rất thuận lợi, nhưng chúng ta phải lường trước là khi bước vào mùa mưa giông thì các đoạn dốc này sẽ rất nhầy nhụa, xe chở vật liệu không cách nào di chuyển được. Chính vì thế, chúng tôi đang dốc toàn lực, làm việc xuyên đêm để tranh thủ thời gian vàng này”.