Đưa Nghị quyết 57 và 71 thành năng lực, sản phẩm thực tiễn
2026/08/26 22:33
GD&TĐ - Nghị quyết 57 và Nghị quyết 71 đặt cơ sở giáo dục đại học, nhà khoa học và đội ngũ nhà giáo vào vị trí trung tâm của mô hình tăng trưởng mới.
Chiều 24/8, Trường Đại học Giao thông vận tải tổ chức Hội nghị sơ kết thực hiện Nghị quyết số 57-NQ/TW của Bộ Chính trị về đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia (Nghị quyết 57) và Nghị quyết số 71-NQ/TW của Bộ Chính trị về đột phá phát triển giáo dục và đào tạo (Nghị quyết 71).
“Hai mặt của một thể thống nhất”
Phát biểu tại hội nghị, Thứ trưởng Bộ GD&ĐT Phạm Quang Hưng nhấn mạnh, đối với giáo dục đại học, Nghị quyết 57 và Nghị quyết 71 được triển khai như “hai mặt của một thể thống nhất”.
Nếu Nghị quyết 71 tập trung vào con người, chất lượng giáo dục, nguồn nhân lực và nhân tài thì Nghị quyết 57 đặt trọng tâm vào khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số. Trường đại học chính là nơi hai yêu cầu này gặp nhau.
Từ những chuyển biến của Trường Đại học Giao thông vận tải trong đào tạo và nghiên cứu khoa học, Thứ trưởng ghi nhận, nhà trường đẩy mạnh đào tạo gắn với doanh nghiệp và thực tiễn; tỷ lệ sinh viên tốt nghiệp làm việc đúng chuyên môn đạt trên 90%. Trường cũng triển khai đào tạo, bồi dưỡng và đào tạo từ xa trong lĩnh vực đường sắt cho hơn 1.600 học viên.
Trong nghiên cứu khoa học, chương trình về kết cấu hạ tầng đường sắt cao tốc bước đầu hình thành khung kiến trúc hệ thống tiêu chuẩn, hồ sơ thiết kế, dầm cầu điển hình cùng một số kết quả thiết kế, chế tạo và thử nghiệm.
Theo Thứ trưởng, việc Trường Đại học Giao thông vận tải được Chính phủ giao là một trong 12 cơ sở giáo dục đại học trọng điểm trên địa bàn Thủ đô Hà Nội vừa là sự ghi nhận, vừa đặt ra yêu cầu lớn đối với nhà trường trong phát triển nhân lực, khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo.
Thứ trưởng Phạm Quang Hưng phát biểu tại hội nghị.
Thứ trưởng đánh giá cao quan điểm của nhà trường lấy thành công của người học làm thước đo hoạt động đào tạo, kết quả khoa học, công nghệ phục vụ đất nước làm thước đo hoạt động nghiên cứu.
Tuy nhiên, yêu cầu đặt ra là phải biến quan điểm này thành năng lực và sản phẩm cụ thể. Theo Thứ trưởng, nhà trường cần định vị rõ hơn thế mạnh và trách nhiệm trong giai đoạn mới.
“Đào tạo phải đi trước nhu cầu” là yêu cầu được Thứ trưởng nhấn mạnh đối với các lĩnh vực chiến lược như: đường sắt cao tốc, đường sắt đô thị và công nghệ mới.
Nhà trường cần phối hợp với cơ quan quản lý, doanh nghiệp để dự báo nhu cầu nhân lực, từ kỹ sư, chuyên gia đến đội ngũ vận hành, bảo trì, quản lý; đồng thời đưa sinh viên sớm tiếp cận các bài toán thực tế từ phòng thí nghiệm, dự án và môi trường doanh nghiệp.
Đối với AI, Thứ trưởng lưu ý cần triển khai theo hướng thực chất, trở thành công cụ nghề nghiệp của kỹ sư, hỗ trợ nâng cao năng lực thiết kế, phân tích và giải quyết vấn đề chuyên môn, thay vì chỉ bổ sung một số học phần.
Thước đo là thành công của người học
Thứ trưởng đặc biệt quan tâm chương trình khoa học, công nghệ về kết cấu hạ tầng đường sắt tốc độ cao được Bộ GD&ĐT giao nhà trường chủ trì. Qua tham quan triển lãm, Thứ trưởng đánh giá cao những kết quả nghiên cứu của nhà trường, trong đó một số sản phẩm đã tiến gần đến thực tiễn và được doanh nghiệp đặt hàng. Đây là tín hiệu tích cực cho thấy đầu tư cho nghiên cứu khoa học bước đầu tạo ra kết quả cụ thể.
Toàn cảnh hội nghị.
Thứ trưởng đề nghị mỗi nhóm nghiên cứu cần xác định rõ bài toán, sản phẩm, đối tác và khả năng ứng dụng. Hợp tác “Nhà nước - Nhà trường - Doanh nghiệp” cần đi vào thực chất, cùng giải quyết bài toán huy động nguồn lực, đưa kết quả nghiên cứu từ phòng thí nghiệm đến công trình và thị trường.
Cùng với đó, nhà trường cần tiếp tục đổi mới quản trị, hoàn thiện quản trị dựa trên dữ liệu, tăng quyền chủ động gắn với trách nhiệm của người đứng đầu và tập trung nguồn lực cho các nhiệm vụ ưu tiên. Việc phát triển đội ngũ cần chú trọng xây dựng các nhà khoa học đầu ngành, thu hút chuyên gia giỏi trong nước và quốc tế, tạo điều kiện để các nhà khoa học trẻ trưởng thành qua những nhiệm vụ lớn.
Thứ trưởng nhấn mạnh chính sách đối với đội ngũ cần công bằng nhưng không cào bằng; người tạo ra giá trị và có đóng góp thực chất phải được ghi nhận, tạo điều kiện phát triển tương xứng.
Theo Thứ trưởng Phạm Quang Hưng, kết quả thực hiện Nghị quyết 57 và Nghị quyết 71 tại Trường Đại học Giao thông vận tải cần được thể hiện rõ ở ba phương diện: Thứ nhất, đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao, nhất là trong lĩnh vực giao thông, đường sắt và các công nghệ liên quan;
Thứ hai, tạo ra công nghệ, tiêu chuẩn, thiết kế, giải pháp kỹ thuật và sản phẩm nghiên cứu được kiểm chứng, chuyển giao, ứng dụng;
Thứ ba, xây dựng mô hình đại học hiện đại, quản trị hiệu quả, gắn chặt đào tạo, nghiên cứu khoa học với hợp tác doanh nghiệp, có khả năng dẫn dắt và lan tỏa trong hệ thống.
PGS.TS Nguyễn Văn Hùng – Hiệu trưởng Trường Đại học Giao thông vận tải báo cáo tại hội nghị.
Báo cáo tại hội nghị, PGS.TS Nguyễn Văn Hùng – Hiệu trưởng Trường Đại học Giao thông vận tải – khẳng định, Nghị quyết 57 và Nghị quyết 71 đặt cơ sở giáo dục đại học, nhà khoa học và đội ngũ nhà giáo vào vị trí trung tâm của mô hình tăng trưởng mới, đồng thời mở ra cơ hội và yêu cầu lớn đối với các nhà trường.
Với vai trò là trường trọng điểm quốc gia về khoa học kỹ thuật ngành giao thông, vận tải; một trong 12 cơ sở giáo dục đại học trọng điểm của Thủ đô và trung tâm đào tạo xuất sắc về công nghệ 4.0 trong lĩnh vực hạ tầng, công nghệ giao thông, Trường Đại học Giao thông vận tải xác định: “Thành công của người học là thước đo của hoạt động đào tạo; kết quả khoa học, công nghệ phục vụ đất nước là thước đo của hoạt động nghiên cứu”.
Thứ trưởng Phạm Quang Hưng và lãnh đạo nhà trường bấm nút khai trương Thư viện số Đường sắt, Sàn giao dịch khoa học công nghệ UTC.
Nhà trường đang hướng tới xây dựng mô hình đại học thông minh, phấn đấu lọt Top 200 trường đại học hàng đầu khu vực châu Á; đồng thời đưa lĩnh vực xây dựng công trình và giao thông vận tải vào Top 200 thế giới.
Theo đó, trường tập trung đổi mới tổ chức, quản trị; đổi mới đào tạo gắn với thành công của người học và nhu cầu nhân lực chiến lược; đưa khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo trở thành động lực phát triển, góp phần giải quyết những bài toán lớn của đất nước và ngành giao thông vận tải.
“Giá trị của nghiên cứu không chỉ nằm ở số lượng bài báo hay nhiệm vụ được nghiệm thu, mà quan trọng hơn là khả năng tạo ra công nghệ, sản phẩm và giải pháp được sử dụng trong thực tiễn” – PGS.TS Nguyễn Văn Hùng nhấn mạnh.
Nhân dịp này, Trường Đại học Giao thông vận tải ký kết hợp tác với một số doanh nghiệp.
Để hiện thực hóa mục tiêu, Trường Đại học Giao thông vận tải xác định mở rộng hợp tác từ mô hình “Nhà nước - Nhà trường - Doanh nghiệp” thành hệ sinh thái “Nhà nước - Nhà trường - Nhà khoa học - Doanh nghiệp - Đối tác quốc tế”.
Thứ trưởng Bộ GD&ĐT Phạm Quang Hưng thăm triển lãm của Trường Đại học Giao thông vận tải.
Chiều 24/8, Trường Đại học Giao thông vận tải tổ chức Hội nghị sơ kết thực hiện Nghị quyết số 57-NQ/TW của Bộ Chính trị về đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia (Nghị quyết 57) và Nghị quyết số 71-NQ/TW của Bộ Chính trị về đột phá phát triển giáo dục và đào tạo (Nghị quyết 71).
“Hai mặt của một thể thống nhất”
Phát biểu tại hội nghị, Thứ trưởng Bộ GD&ĐT Phạm Quang Hưng nhấn mạnh, đối với giáo dục đại học, Nghị quyết 57 và Nghị quyết 71 được triển khai như “hai mặt của một thể thống nhất”.
Nếu Nghị quyết 71 tập trung vào con người, chất lượng giáo dục, nguồn nhân lực và nhân tài thì Nghị quyết 57 đặt trọng tâm vào khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số. Trường đại học chính là nơi hai yêu cầu này gặp nhau.
Từ những chuyển biến của Trường Đại học Giao thông vận tải trong đào tạo và nghiên cứu khoa học, Thứ trưởng ghi nhận, nhà trường đẩy mạnh đào tạo gắn với doanh nghiệp và thực tiễn; tỷ lệ sinh viên tốt nghiệp làm việc đúng chuyên môn đạt trên 90%. Trường cũng triển khai đào tạo, bồi dưỡng và đào tạo từ xa trong lĩnh vực đường sắt cho hơn 1.600 học viên.
Trong nghiên cứu khoa học, chương trình về kết cấu hạ tầng đường sắt cao tốc bước đầu hình thành khung kiến trúc hệ thống tiêu chuẩn, hồ sơ thiết kế, dầm cầu điển hình cùng một số kết quả thiết kế, chế tạo và thử nghiệm.
Theo Thứ trưởng, việc Trường Đại học Giao thông vận tải được Chính phủ giao là một trong 12 cơ sở giáo dục đại học trọng điểm trên địa bàn Thủ đô Hà Nội vừa là sự ghi nhận, vừa đặt ra yêu cầu lớn đối với nhà trường trong phát triển nhân lực, khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo.
Thứ trưởng Phạm Quang Hưng phát biểu tại hội nghị.
Thứ trưởng đánh giá cao quan điểm của nhà trường lấy thành công của người học làm thước đo hoạt động đào tạo, kết quả khoa học, công nghệ phục vụ đất nước làm thước đo hoạt động nghiên cứu.
Tuy nhiên, yêu cầu đặt ra là phải biến quan điểm này thành năng lực và sản phẩm cụ thể. Theo Thứ trưởng, nhà trường cần định vị rõ hơn thế mạnh và trách nhiệm trong giai đoạn mới.
“Đào tạo phải đi trước nhu cầu” là yêu cầu được Thứ trưởng nhấn mạnh đối với các lĩnh vực chiến lược như: đường sắt cao tốc, đường sắt đô thị và công nghệ mới.
Nhà trường cần phối hợp với cơ quan quản lý, doanh nghiệp để dự báo nhu cầu nhân lực, từ kỹ sư, chuyên gia đến đội ngũ vận hành, bảo trì, quản lý; đồng thời đưa sinh viên sớm tiếp cận các bài toán thực tế từ phòng thí nghiệm, dự án và môi trường doanh nghiệp.
Đối với AI, Thứ trưởng lưu ý cần triển khai theo hướng thực chất, trở thành công cụ nghề nghiệp của kỹ sư, hỗ trợ nâng cao năng lực thiết kế, phân tích và giải quyết vấn đề chuyên môn, thay vì chỉ bổ sung một số học phần.
Thước đo là thành công của người học
Thứ trưởng đặc biệt quan tâm chương trình khoa học, công nghệ về kết cấu hạ tầng đường sắt tốc độ cao được Bộ GD&ĐT giao nhà trường chủ trì. Qua tham quan triển lãm, Thứ trưởng đánh giá cao những kết quả nghiên cứu của nhà trường, trong đó một số sản phẩm đã tiến gần đến thực tiễn và được doanh nghiệp đặt hàng. Đây là tín hiệu tích cực cho thấy đầu tư cho nghiên cứu khoa học bước đầu tạo ra kết quả cụ thể.
Toàn cảnh hội nghị.
Thứ trưởng đề nghị mỗi nhóm nghiên cứu cần xác định rõ bài toán, sản phẩm, đối tác và khả năng ứng dụng. Hợp tác “Nhà nước - Nhà trường - Doanh nghiệp” cần đi vào thực chất, cùng giải quyết bài toán huy động nguồn lực, đưa kết quả nghiên cứu từ phòng thí nghiệm đến công trình và thị trường.
Cùng với đó, nhà trường cần tiếp tục đổi mới quản trị, hoàn thiện quản trị dựa trên dữ liệu, tăng quyền chủ động gắn với trách nhiệm của người đứng đầu và tập trung nguồn lực cho các nhiệm vụ ưu tiên. Việc phát triển đội ngũ cần chú trọng xây dựng các nhà khoa học đầu ngành, thu hút chuyên gia giỏi trong nước và quốc tế, tạo điều kiện để các nhà khoa học trẻ trưởng thành qua những nhiệm vụ lớn.
Thứ trưởng nhấn mạnh chính sách đối với đội ngũ cần công bằng nhưng không cào bằng; người tạo ra giá trị và có đóng góp thực chất phải được ghi nhận, tạo điều kiện phát triển tương xứng.
Theo Thứ trưởng Phạm Quang Hưng, kết quả thực hiện Nghị quyết 57 và Nghị quyết 71 tại Trường Đại học Giao thông vận tải cần được thể hiện rõ ở ba phương diện: Thứ nhất, đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao, nhất là trong lĩnh vực giao thông, đường sắt và các công nghệ liên quan;
Thứ hai, tạo ra công nghệ, tiêu chuẩn, thiết kế, giải pháp kỹ thuật và sản phẩm nghiên cứu được kiểm chứng, chuyển giao, ứng dụng;
Thứ ba, xây dựng mô hình đại học hiện đại, quản trị hiệu quả, gắn chặt đào tạo, nghiên cứu khoa học với hợp tác doanh nghiệp, có khả năng dẫn dắt và lan tỏa trong hệ thống.
PGS.TS Nguyễn Văn Hùng – Hiệu trưởng Trường Đại học Giao thông vận tải báo cáo tại hội nghị.
Báo cáo tại hội nghị, PGS.TS Nguyễn Văn Hùng – Hiệu trưởng Trường Đại học Giao thông vận tải – khẳng định, Nghị quyết 57 và Nghị quyết 71 đặt cơ sở giáo dục đại học, nhà khoa học và đội ngũ nhà giáo vào vị trí trung tâm của mô hình tăng trưởng mới, đồng thời mở ra cơ hội và yêu cầu lớn đối với các nhà trường.
Với vai trò là trường trọng điểm quốc gia về khoa học kỹ thuật ngành giao thông, vận tải; một trong 12 cơ sở giáo dục đại học trọng điểm của Thủ đô và trung tâm đào tạo xuất sắc về công nghệ 4.0 trong lĩnh vực hạ tầng, công nghệ giao thông, Trường Đại học Giao thông vận tải xác định: “Thành công của người học là thước đo của hoạt động đào tạo; kết quả khoa học, công nghệ phục vụ đất nước là thước đo của hoạt động nghiên cứu”.
Thứ trưởng Phạm Quang Hưng và lãnh đạo nhà trường bấm nút khai trương Thư viện số Đường sắt, Sàn giao dịch khoa học công nghệ UTC.
Nhà trường đang hướng tới xây dựng mô hình đại học thông minh, phấn đấu lọt Top 200 trường đại học hàng đầu khu vực châu Á; đồng thời đưa lĩnh vực xây dựng công trình và giao thông vận tải vào Top 200 thế giới.
Theo đó, trường tập trung đổi mới tổ chức, quản trị; đổi mới đào tạo gắn với thành công của người học và nhu cầu nhân lực chiến lược; đưa khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo trở thành động lực phát triển, góp phần giải quyết những bài toán lớn của đất nước và ngành giao thông vận tải.
“Giá trị của nghiên cứu không chỉ nằm ở số lượng bài báo hay nhiệm vụ được nghiệm thu, mà quan trọng hơn là khả năng tạo ra công nghệ, sản phẩm và giải pháp được sử dụng trong thực tiễn” – PGS.TS Nguyễn Văn Hùng nhấn mạnh.
Nhân dịp này, Trường Đại học Giao thông vận tải ký kết hợp tác với một số doanh nghiệp.
Để hiện thực hóa mục tiêu, Trường Đại học Giao thông vận tải xác định mở rộng hợp tác từ mô hình “Nhà nước - Nhà trường - Doanh nghiệp” thành hệ sinh thái “Nhà nước - Nhà trường - Nhà khoa học - Doanh nghiệp - Đối tác quốc tế”.
