Sự kiện thu hút sự tham gia của đông đảo chuyên gia, nhà khoa học, doanh nghiệp cùng giảng viên, học viên và sinh viên trong lĩnh vực giao thông vận tải.

Phát biểu khai mạc, PGS.TS Lê Hoài Đức – Phó Hiệu trưởng Trường ĐH Giao thông Vận tải cho biết, nhiều năm qua, nhà trường luôn xác định đường sắt là một trong những định hướng phát triển trọng tâm, cả về đào tạo, nghiên cứu khoa học và hợp tác chuyên môn.

Trong đào tạo, trường đã duy trì và phát triển các lĩnh vực liên quan như xây dựng đường sắt, cầu đường sắt, điện khí hóa, tín hiệu, vận tải và kinh tế đường sắt; đồng thời từng bước cập nhật nội dung gắn với đường sắt đô thị và đường sắt tốc độ cao.

Đội ngũ giảng viên, nhà khoa học có kinh nghiệm trong các lĩnh vực kết cấu, cầu hầm, tổ chức khai thác, kỹ thuật phương tiện, điện – tín hiệu và điều khiển đã tạo nền tảng học thuật tương đối toàn diện cho đào tạo và nghiên cứu.

Trong nghiên cứu khoa học, PGS.TS Lê Hoài Đức chia sẻ, nhà trường đã triển khai nhiều đề tài liên quan đến kết cấu công trình đường sắt, tiêu chuẩn kỹ thuật, vật liệu mới, phân tích ứng xử kết cấu, công nghệ số và các giải pháp phục vụ phát triển hạ tầng giao thông hiện đại.

Đối với lĩnh vực đường sắt tốc độ cao, các vấn đề cốt lõi như kết cấu cầu, nền đường, ray, tiêu chuẩn thiết kế, công nghệ thi công, kiểm định và đào tạo nguồn nhân lực luôn được chú trọng.

PGS.TS Lê Hoài Đức – Phó Hiệu trưởng Trường ĐH Giao thông Vận tải phát biểu tại hội thảo.

PGS.TS Lê Hoài Đức nhấn mạnh, Hội thảo lần này tiếp nối chuỗi hoạt động học thuật của nhà trường, đồng thời là diễn đàn trao đổi chuyên sâu về những vấn đề kỹ thuật then chốt đặt ra trong bối cảnh Việt Nam nghiên cứu, phát triển đường sắt tốc độ cao.

Các nội dung được quan tâm gồm lựa chọn kết cấu cầu nhịp lớn phù hợp; phương pháp phân tích động lực hiện đại; kinh nghiệm quốc tế về tương tác ray – kết cấu; cũng như ứng dụng công cụ số trong thiết kế, tính toán.

Theo các chuyên gia, đặc điểm nổi bật của đường sắt tốc độ cao là tỷ lệ cầu trên tuyến rất lớn. Trong nhiều trường hợp, đặc biệt với các tuyến yêu cầu cao về hình học, độ ổn định và khả năng vượt chướng ngại, kết cấu cầu có thể chiếm tới hơn 90% chiều dài tuyến. Điều này đặt ra yêu cầu cao về thiết kế, thi công và kiểm soát chất lượng.

Tại hội thảo, các đại biểu tập trung thảo luận nhiều nội dung chuyên môn như: các vấn đề trong thiết kế cầu nhịp lớn tại Việt Nam; kinh nghiệm quốc tế trong ứng dụng phần mềm phân tích, tính toán; bài toán tương tác ray – kết cấu; phân tích tương tác cầu – tàu; cũng như đào tạo và thực hành ứng dụng phần mềm phục vụ thiết kế cầu đường sắt tốc độ cao.

Các báo cáo chuyên môn của chuyên gia trong nước và quốc tế đã cung cấp nhiều thông tin giá trị, góp phần làm rõ những thách thức kỹ thuật trong thiết kế cầu nhịp lớn và cầu đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam.

Ông Dan Yunwei - kỹ sư kết cấu, phòng Kỹ thuật Midas IT Trung Quốc chia sẻ về "Ứng dụng midas Civil trong phân tích tính toàn cầu đường sắt Trung Quốc.

Đáng chú ý, song song với hội thảo, Trường ĐH Giao thông Vận tải phối hợp với Tập đoàn MIDAS IT tổ chức chuyên đề bồi dưỡng dành cho học viên các lớp đào tạo về đường sắt tốc độ cao. Nội dung tập trung vào các kỹ thuật thiết thực như phân tích tương tác cầu – tàu, ray – kết cấu và phân tích kết cấu nhịp cầu.

Hoạt động này góp phần gắn kết giữa nghiên cứu khoa học và đào tạo chuyên sâu, đồng thời hỗ trợ nâng cao năng lực cho đội ngũ kỹ sư, cán bộ kỹ thuật và học viên – những nhân lực đang được chuẩn bị cho lĩnh vực đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam.

Hội thảo “Cầu nhịp lớn cho đường sắt tốc độ cao” không chỉ mang ý nghĩa học thuật mà còn có giá trị thực tiễn, góp phần chuẩn bị nền tảng về tri thức, công nghệ và nguồn nhân lực cho quá trình phát triển hệ thống đường sắt tốc độ cao của Việt Nam trong thời gian tới.

Bài viết với tag: "nhập cuộc đào tạo"

Trường đại học ‘nhập cuộc’ đào tạo cầu nhịp lớn cho đường sắt tốc độ cao

Có thể bạn quan tâm